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航空结构件的整体化、大型化是未来发展的一个重要趋势,大型航空模锻技术应势成为现代航空制造业的一个重要发展方向。国际上,在当代飞机的起落架、平尾大轴等重要承力模锻件中,AF1410超高强度钢因具有超高的强度、良好的塑韧性和抗疲劳断裂性能而得到广泛应用。为促进我国在这方面相关技术的进步,支持我国航空事业快速发展,针对AF1410超高强度钢的工业生产问题开展应用基础研究势在必行。本文以AF1410超高强度钢航空锻件为研究对象,在Gleeble-3800热模拟实验机上,对AF1410超高强度钢进行了热压缩试验,获得了其在变形温度为850℃～1150℃,应变速率为0.001～1s-1范围内的流变曲线,对流变曲线进行了摩擦、温度修正,并利用修正后的曲线建立了AF1410钢本构模型和热加工图,确定了热加工工艺的变形温度和应变速率参数。针对AF1410钢在加热过程中的奥氏体晶粒长大问题,通过金相分析方法研究了该钢在加热温度800℃～1200℃、保温时间在20min～180min条件下的奥氏体晶粒长大行为,分析了加热温度和保温时间对奥氏体晶粒尺寸的影响,建立了AF1410钢的奥氏体晶粒长大模型。在变形温度为800℃～1200℃、应变速率0.001～1s-1变形条件下,研究了AF1410钢的动态再结晶晶粒演化问题,分析了变形温度和应变速率对动态再结晶晶粒演变的影响和规律,建立了AF1410钢的动态再结晶百分数模型和动态再结晶晶粒尺寸模型,给出了动态再结晶临界应变与峰值应变的关系。利用DEFROM-3D有限元软件对AF1410钢某航空锻件的锻造成形工艺及晶粒演化进行了数值模拟,分析了锻造温度和液压机活动横梁压下速度对锻件温度场、应力分布、成形载荷以及再结晶晶粒尺寸的影响,给出了模锻时应该优先考虑的锻造温度和液压机活动横梁压下速度取值。