3-UPU并联机构的运动学标定研究

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随着工业经济的不断发展,世界各国之间的竞争任然是制造业的竞争,《中国制造2025》的提出,促进了传统制造业向智能化、高精密方向的发展。其中并联机构作为核心单元被用在并联机床上展现了其卓越的性能。本文研究对象为一类无伴随两转一移3-UPU并联机构,其能够绕定点转动,在机床上应用前景巨大。主要对其进行运动标定研究提高末端运动精度,研究内容如下:首先根据机构本身的结构特点,确立了运动学反解关系式,构建n组位姿下的残差矩阵,基于闭环矢量链建立机构的精度模型,分析了影响并联机构运动精度的误差来源。基于精度模型
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装载机是一种重要的工程机械车辆,其工作负载变化剧烈,能量浪费严重。本文采用基于液力机械式装载机的并联液压混合动力系统,搭建其整车和控制策略模型,并进行了仿真和台架试验研究。主要工作内容如下:(1)分析了装载机的能量损失情况和V型循环工况的车速、车重、铲掘力和液压系统附加载荷四个特征参数的变化情况。提出一种并联液压混合动力装载机系统,设计了相应的能量控制阀组,并对其液压系统关键元件进行了参数匹配。(
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