改革开放以来，我国的道路运输得到了迅速发展。以东莞市为例，目前东莞共有大大小小客运企业30家，客运企业多、规模小，造成了整个客运市场经营不规范、管理部门监管难度大的局面，且由于企业的规模不大，风险抵抗能力弱，也难以做大做强。交通局在2005年提出实施“226”工程，即培育2家企业集团、2家一级企业(客货运各1家)、6家二级企业(客货运各3家)；打造10强物流企业，50强“4S”维修业户战略。HL运输集团是东莞成立的第一家运输集团公司，也是2005年酝酿成立运输集团的三家之一。通过强强联合、重组并购等方式，整合东莞目前小而零散的运输企业，成立企业集团从而引导企业做大；通过必要的政策扶持，引导企业创新经营模式，多方向发展，使企业做强，成为实力雄厚、竞争力强、跨地区经营的大型运输企业或集团。　　 未来，东莞运输市场要争取形成以若干企业集团为龙头，其它中小企业为补充的市场格局，以改变目前东莞运输业企业多，规模小的现状，促进道路运输业规模化、集约化发展。　　 随着东莞市经济和社会的快速发展，市内客流增长迅猛，为满足日益增长的居民出行需求，城市、城际快速轨道交通应运而生。轨道交通的出现，使传统的道路客运受到了前所未有的挑战，轨道交通与道路客运之间的竞争日趋激烈。随着轨道交通被引入城市、城际客运系统，其对城市、城际客流的出行结构、集散特性和原有的客运方式等都产生了深刻的影响。作为东莞道路客运企业中的龙头，东莞市HL运输集团将无可避免地受到冲击和挑战。外资和内资的介入，使得我国道路客运企业又面临着新的难题。　　 道路客运企业作为道路客运市场中的参与主体，需要根据市场情况制定企业的经营战略。对企业所在行业现状、发展趋势进行分析总结，以东莞市HL运输集团公司的真实数据与收集的行业信息为基础，以企业战略管理理论、SWOT分析法等的相关理论为依托，彻底分析东莞市HL运输集团所具有的优势和劣势、环境的威胁和机会，从多个角度进行研究，探讨道路客运企业发展的基本模式，形成东莞市HL运输集团的道路客运发展战略，也能为其他的运输企业制订战略提供借鉴。