随着2008年奥运会的日益临近，北京市的城市建设进入一个新的发展时期。原有的政府大包大揽的建设模式已不适应新时代的需求，而广泛吸引社会资金进入基础设施领域，将政府作用和市场力量更好地结合起来，才能更好的提高基础设施的投资建设效益和公用事业的服务水平。为解决基础设施投资主体多元化，加快基础设施项目建设的问题，现今在国际上通行采用的融资方式主要有BOT、BT、BOOT、BOO等方式，也就是说，一种从BOT方式演变而来的BT方式已成为国际项目融资的重要方式之一。目前，我国也有越来越多的政府投资的工程项目采用BT方式进行融资建设。北京地铁奥运支线BT项目在新形势下应运而生，它也是在国内学者对BT融资模式定义不清晰的情况下的一种超前理论的大胆尝试。实践证明，采用BT融资模式进行北京地铁奥运支线项目建设是非常有必要的，同时又是卓有成效的；而奥运支线BT项目也将成为国内其他基础设施建设乃至其他国有企业建设的示范项目。北京地铁奥运支线BT项目研究是理论与实际相结合的课题。本文总结了北京地铁奥运支线BT项目在投融资模式方面的创新，介绍了北京地铁奥运支线BT项目的先进的管理模式和运行机制，对BT融资模式在项目中的实际运用有了更深的体会，并运用所学的相关理论知识，尝试对BT融资方式存在的问题提出自己的建议。图7幅，表1个，参考文献30篇。