飞行仿真转台主要用作无人机,战斗机等飞行器的半实物仿真分析,其性能好坏将直接影响到模拟结果准确性和可靠性。为研制更高精度、性能更好的飞行器,就需要提高仿真转台的研制要求。作为仿真转台的驱动机构,连续回转电液伺服马达直接影响转台的整体性能,而马达内部的压力冲击和内泄漏现象对马达的低速性能有很大影响。所以,为了提升连续回转电液伺服马达整体性能,对马达进行压力冲击和内泄漏的相关研究具有十分重要的意义。首先,针对连续回转电液伺服马达高压腔和低压腔不断切换从而产生压力冲击的现象,分别建立预压缩容腔和U型槽结构下的压力梯度数学模型,应用Matlab分别得到预压缩容腔和U型槽结构下的压力变化及压力梯度变化曲线,从而对预压缩容腔和U型槽进行结构优化,得到了预压缩容腔及U型槽的最优结构尺寸,为后续对马达在降压过程中的流场仿真提供研究基础。其次,建立了不同缓冲结构下的流场仿真模型,根据连续回转电液伺服马达的实际工况,选择(RNG)k-?湍流模型,对连续回转电液伺服马达降压过程中的密封容腔压力变化进行仿真分析,得到不同缓冲结构下的压力变化曲线和压力梯度变化曲线,对比分析不同缓冲结构对马达压力冲击的影响。然后,为了研究进出口压差以及三角缓冲槽对马达内泄漏的影响,分别建立有无三角槽情况下的马达内流场模型,运用ICEM-CFD划分网格模型,采用FLUENT软件分析了不同压差下马达内部流场的压力分布情况。通过CFD-POST软件计算不同压差下的间隙泄漏量,得到了泄漏量变化曲线。最后,搭建连续回转电液伺服马达实验台,进行马达的内泄漏实验,得到马达的内泄漏随压差的变化曲线,并与仿真结果进行对比分析,研究马达进出口压力差对马达内泄漏的影响,为马达控制及结构改进奠定基础。