珠江三角洲地区软土分布广泛，修建高速公路时面临着软基处理深度大、造价高、工后沉降控制困难等许多问题，可以考虑采用桥梁结构形式替代传统的路堤结构解决上述问题。但是如何选取合适的路桥结构，保证工程安全、经济，进行高速公路建设路桥结构选型研究十分必要。本文以珠江三角洲4条典型的软土地基高速公路为工程背景，通过专家调查、数据收集和分析，进行了以下几个方面的研究。首先，深入系统地分析珠三角软土地区高速公路建设路桥结构比选的影响因素；其次，研究结构选型影响因子对路桥比选决策的影响作用规律；最后，基于路桥造价比法和最大关联度法，建立路桥结构比选的决策模型和决策方法，通过工程实例考察，验证模型方法的可行性与适用性，提出适用于珠三角地区软土地基高速公路结构选型的决策方法。研究结果表明：（1）珠三角软土地基路桥结构比选决策的影响因素包括工程造价、行车质量、土地占用情况、以及对周边地区环境与发展的影响等4个方面。（2）路堤填土高度对工程造价和路桥造价比有显著的影响，不同的软基处理方法和处理深度也对其影响也很大。（3）采用公路工程建安费计算路桥造价比时，临界路桥造价比为0.65~0.69；考虑公路工程建安费和路基工后沉降和养护费用计算路桥造价比时，临界路桥造价比为0.80~0.84。（4）软土地基高速公路建设结构选型是一个典型的灰色系统，运用关联度进行分析，与桥梁方案关联度相近的路堤高度为最佳路桥分界高度，表示当路堤填土高度超过该高度时，宜以桥代路，否则，路堤方案优于桥梁方案。