船舶买卖对于航运业是一项十分重要的经济活动,涉及金额巨大,买卖双方的权利义务复杂。目前绝大部分国际船舶买卖合同大都采用挪威船舶买卖格式,由挪威船舶经纪人协会于1956年制定,期间经过5次修改,目前最新的是2012年版本。该标准合同主要依据英国法,与我国法律相比,存在较大差异。而且船舶买卖整个交易过程复杂,纠纷极易出现。因此,本文以船舶买卖合同中卖方的法律义务为主线,结合英国典型判例及法律的基础上,对船舶买卖合同的若干法律问题进行分析论述,同时对挪威格式合同5次修改所涉及到的主要问题进行分析对比,以期为买卖合同中的双方当事人提供参考意见。二手船买卖中卖方的主要义务有：提供船舶检验的义务,交船义务,质量担保义务和权利担保义务。船舶检验主要包括上船检验和干坞检查,在此过程中需要卖方为买方上船检验提供便利,并及时将船舶驶进干坞以查看船底或由潜水员检验。实际交接和法律交接是交船义务的主要方面,其中实际交接是船舶买卖过程中的重要环节,涉及问题也较为复杂,比如交船地点怎样确定、“交船准备就绪通知书”何时递交等等。质量担保义务主要囊括明示担保义务和默示担保义务,明示义务在挪威格式合同中规定了五项基本内容,需要卖方逐一遵循。权利担保义务涉及的内容更广,主要包括船舶是否有租约、抵押、优先权、其他债务负担以及港口国扣押等问题,这也是船舶买卖合同履行过程中纠纷较多的环节,买方作为无辜一方,极易受到原属卖方债务的牵连,因此怎样规避买方可能遭受的损失也是重点话题。