大学生创新创业之高校服务体系优化研究

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在轨道交通系统中,列车位置的确定是列车运行控制系统的重要环节,也是确保行车安全和提高运营效率的前提。目前,单一定位方式输出的信息难以满足新型列控系统的需求,为了更好地得到列车位置信息,需将性能互补的多种定位方式进行组合。基于GPS(Global Positioning System,全球定位系统)/SINS(Strapdown Intertial Navigation System,捷联惯性导航系
近年来,分数阶微积分和分数阶微分方程是许多学者研究的热点,并且已经从纯数学理论研究渗透到许多科学和工程领域.本文主要对几类分数阶微分方程初值问题进行研究,并通过举例验证所得结论.全文共由五部分组成,主要内容如下:第一章主要介绍相关的研究背景、意义和国内外发展情况,以及给出本文需要用到的相关定义和基本理论.第二章运用Sadovskii不动点定理、单调迭代等方法研究了下列分数阶微分发展方程初值问题mi
ZPW-2000A无绝缘轨道电路是铁路信号的基础设备之一,其设备能否正常工作,直接关乎行车安全和铁路运输效率。因此,对轨道电路检测及诊断至关重要。但目前轨道电路的状态评估和故障判别采用人工分析监测曲线和数据,存在检测实时性差,忽略早期微弱的故障征兆变化情况,没有考虑到轨道电路状态信息具有信息不全,故障随机,状态等级模糊造成的不确定性问题及不确定性问题之间的动态关系。鉴于此,对于轨道电路运行状态和故
编组站作为整个铁路货运系统中关键的一环,实现其对货车的信息化管理是实现铁路交通数字化、信息化发展的重要一步。但现有资料显示,编组站仅在出入口处对驶入、驶出车辆进行识别管理,编组站内部仍旧采用人工方式记录货车车号,工作强度大、容易产生人为误差且站内各股道的车辆分布信息仍旧空白。鉴于以上研究背景,本文提出一种基于图像处理的车号识别方法,在股道旁安装图像采集装置,记录车辆的走行路线。同时,可以通过局域网
地铁已成为城市轨道交通主流的公共交通工具,CBTC(基于通信的列车控制)系统是地铁的新一代运行控制系统,由定位技术获取的精确位置信息是其控制列车安全高效运行的重要依据。现有列车定位方法存在车地信息传输速率低、定位误差累积、易受干扰、占用稀缺频谱资源、隧道使用环境受限等问题。VLC(可见光通信)具有传输速率快、抗电磁干扰性强、不占用稀缺频谱资源、照明兼备通信功能等优势,而且利用VLC技术定位具有安全
近年来,随着国家快速铁路网和城市轨道交通网络的建立,重载铁路也开始步入发展的重要阶段。2019年,我国第一列实现智能驾驶的货运列车在神黄铁路上开通运行,标志着我国货运重载列车开始进入智能化的进程。重载列车提速和提升轴重后,如何保证重载列车制动过程的安全性,提高控制器的抗干扰能力和控制精度成为现阶段的重要研究内容之一。本文以提高重载列车运输效率和保证列车运行安全为主要目标,重点研究了重载列车速度防护
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