随着社会发展，车辆作为一种日常工具在人们的生活中占据越来越重要的地位。随着车辆的使用频率越来越高，车辆零配件的疲劳耐久性变得越来越重要。车辆在行驶过程中会受到来自多方面的动态交变载荷作用，其中有来自动力总成的不平衡惯性载荷、来自传动系统的振动载荷及源自路面不平度的路面激励等，这决定了车辆行驶时零部件内部的应力为动态交变应力，因此轿车上的很多零件的破坏形式是疲劳断裂。特别是城市道路红绿灯较多，往往需要加速、减速等操作，而车辆的不同操作传递给散热器的是交变的冷却液压力。在这样交变压力载荷条件下，车辆散热器也会出现疲劳事故。一旦发生散热器疲劳事故，就会影响到车辆的正常使用，甚至引发交通事故，造成客户的生命财产损失。因此，在车辆的设计过程中，对汽车散热器进行疲劳寿命分析就显得非常有必要。针对某轿车散热器零配件产品，在产品设计过程中首先对该散热器冷却液流动进行了分析及优化，使其达到最优散热效率及最小压损；然后对优化后的产品进行有限元疲劳分析，并根据计算结果进行优化，使得产品顺利通过疲劳试验测试。由于整体散热器模型较大，在产品疲劳计算的过程中，分别对散热器的水室、主片、芯体分别进行建模、网格划分，并通过施加边界条件的方式将零配件装配关系进行细化，以保证计算过程与实际零配件工作状态保持一致。主要分析了不同设计状态、不同材料属性对各部件的疲劳性能的影响，通过对比研究，选取了最优方案作为最终设计方案。根据最终设计方案制作样件并进行了实验验证，经过优化后的散热器产品通过疲劳性能试验测试，满足试验要求。