【摘 要】
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进入上世纪九十年代中后期,城市交通拥堵问题日趋严重,人们逐渐认识到建设轨道交通系统可以很好地解决城市道路交通拥堵问题。在城市轨道交通建设过程中,轨道交通项目建设时序合理与否直接影响着建设周期内阶段性线网的运营效果和引导城市健康良好发展的作用。但是目前对该方向的研究主要从定性分析出发,具有较强的主观性。针对目前其定性分析理论的不足,本文研究了以量化分析为主要特点的轨道交通项目建设时序确定方法。首先,
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进入上世纪九十年代中后期,城市交通拥堵问题日趋严重,人们逐渐认识到建设轨道交通系统可以很好地解决城市道路交通拥堵问题。在城市轨道交通建设过程中,轨道交通项目建设时序合理与否直接影响着建设周期内阶段性线网的运营效果和引导城市健康良好发展的作用。但是目前对该方向的研究主要从定性分析出发,具有较强的主观性。针对目前其定性分析理论的不足,本文研究了以量化分析为主要特点的轨道交通项目建设时序确定方法。首先,对城市轨道交通项目建设时序问题进行了基础性分析,研究了轨道交通建设时序的必要性和重要性。同时,分析了建设时序问题的主要特点,提出了阶段性轨道交通网络特征目标要素。然后,针对满足城市交通需求、网络化效应、引导城市发展作用三个目标要素,在每个目标要素下选取备选决策指标,不同的指标对轨道交通建设时序作用效果不同,研究提取了主要特征指标。借用VIKOR算法思想,建立动态VIKOR法的轨道交通建设时序决策模型,综合考虑了轨道交通线路逐渐成网的过程,研究形成了轨道交通项目建设时序确定系统方法,包括算法流程设计、网络特征指标计算方法、阶段性网络综合决策方法等。最后,结合A市轨道交通第二期建设线路规划情况,将12条待建线路应用到轨道交通建设时序动态决策模型中,对A市的轨道交通规划线网进行了建设时序分析,经过与规划报告中的建设时序方案比对,差别不大,从而验证了本文所建轨道交通项目动态VIKOR建设时序决策模型的正确性与合理性。
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