滑坡是一种自然现象,它的发生给人类造成巨大的经济财产损失,甚至带来毁灭性的灾难。近些年来,国内外发生的这一系列滑坡灾害及相应带来的生命财产损失警醒我们应该进一步加强滑坡的研究。因此,抵御滑坡的发生是全世界长期且艰巨的工作之一。本文主要研究了预应力锚索抗滑桩作为常用边坡支挡结构时的设计计算方法,并对失稳边坡的加固效果进行了分析探讨。根据前辈们的研究成果,本文依然将抗滑桩分为非锚固段与锚固段进行其内力变形计算,并结合其设计原则推导出了预应力锚索抗滑桩此种新型结构支护形式在国内常用的设计方法及流程。并总结了本课题的主要研究背景、目的意义以及国内外专家学者在其理论研究、数值模拟、试验研究等方面取得的巨大成就,同时也指出了现阶段存在的一些不足之处。目前,国内外对于此种结构形式的静力响应的理论研究略滞后于工程实践应用,因此,本文论述了预应力锚索抗滑桩结构形式在理论方面的研究进展和工程实用情况,并阐述了本文的研究方法和内容。首先阐明了本论文研究中的一些基本假定,详细叙述了不同滑面形式下滑坡推力计算方法、不同地质条件的选用原则以及滑坡力的分布形式。其次推导出了预应力锚索的变形协调方程,可以计算出每个锚索合理的预应力值,根据计算出的锚索预应力施加值求解出自由段桩身内力,变形协调方程考虑到了锚索与土的共同作用,使得锚索拉力试算更加准确。最后总结了抗滑桩锚固段与非锚固段不同的计算方法及机理,对锚索抗滑桩的构造提出了自己的一些建议。介绍了FLAC3D软件并总结出了 FLAC3D在工程数值模拟中的一些优缺点。针对重庆南川至贵州道真高速公路重庆段TJ5工区(简称南道路TJ5工区)的大型滑坡治理进行了研究,并总结了此次滑坡形成的自然和人为原因,同时提出了针对此次滑坡的工程防治措施。最后通过FLAC3D有限元软件模拟重庆南川至贵州道真高速公路重庆段TJ5工区的大型滑坡的工程情况,计算出了边坡在加固前后的稳定安全系数,模拟出了此大型滑坡在用抗滑桩、预应力锚索抗滑桩结构形式加固时的抗滑桩轴力、弯矩、剪力分布图,并对得出的结果进行了分析比较,定性分析了此大型滑坡在滑坡推力荷载作用下的边坡响应及加固效果,得出了自己的结论。