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当前汽车尾气造成的大气污染越来越严重,治理尾气污染已经势在必行.汽车尾气中主要含有CO、HC和NO<,x>,三效催化剂可以有效地净化尾气中的三种有害物质.作为尾气净化剂载体,CeO<,2>虽有变价Ce<4+>/Ce<3+>,可调节空燃比,具有储放氧功能,但高温热稳定性差,易因烧结使比表面积降低而无法满足日益严格的净化要求.在众多的载体中,铈锆氧化物固溶体以其高的储放氧能力、良好的耐热性、高的比表面积而脱颖而出.通过试验并参考相关文献,结合电镜和衍射分析确定了用氨水共沉淀法制备铈锆复合氧化物的分散剂是乙醇,母液浓度为0.8mol/L左右.根据实验确定的条件用反向共沉淀法制备了系列Ce<,x>Zr<,1-x>O<,2>复合氧化物,焙烧后对其进行了必要的表征.透射电镜(TEM)分析表明粉末的颗粒度很小,约5nm左右,团聚较轻.X射线衍射分析表明该氧化物在给定的焙烧温度下业已形成了固溶体,经1000℃高温焙烧后衍射峰变细、变长,但没有分裂,说明粉末的固溶性很好,没有发生相分离和偏析,而晶粒却长大了.通过比表面积测试,发现铈锆比不同时铈锆氧化物固溶体的比表面积都很大,都在90m<2>/g以上,证明氨水共沉淀法可以用于制备大比表面积铈锆氧化物固溶体.通过比较不同温度下和不同时间焙烧后样品的比表面积发现,高温焙烧后粉末的比表面积仍很高,850℃为35.156 m<2>/g,1000℃为32.668 m<2>/g;老化4小时后比表面积为88.994 m<2>/g,老化6小时后为84.240 m<2>/g,这些数据充分说明样品具有抗高温烧结能力和耐高温老化的能力,是用作汽车尾气净化剂载体的优良候选材料.对样品还做了程序升温还原(TPR)测试,实验结果说明中温还原峰是由表面氧和体相氧的还原共同组成的,高温还原峰是由体相氧的还原形成的.随锆含量的增大中温还原峰温度有所升高.不同铈锆比的Ce<,x>Zr<,1-x>O<,2>氧化物固溶体的耗氢量都大于纯CeO<,2>的耗氢量,说明Ce<,x>Zr<,1-x>O<,2>固溶体较纯CeO<,2>容易还原,晶格氧更易于流动,在尾气净化剂中该材料更易于把空燃比控制在理论空燃比附近.