车门作为车身结构中的重要组成部分,其动态性能对整车的振动、噪声辐射具有重要的影响。其刚度对车门自身的动态性能、模态频率分布,具有重要作用。本文以某小型多功能运动车的车门为研究对象,采用有限元分析和实验验证的方法,对其动态性能进行了分析和对比性实验,结果令人满意。其工作主要分为三个方面:1、车门的有限元建模。着重对车门构件的网格划分方法和焊点模拟实现做了详细说明;同时,对网格划分和焊点实现过程中易出现的问题及其解决方案作以总结,最终得到一个完整的车门有限元模型。2、车门有限元静力分析。目的是分析车门刚度、强度,并根据分析结果,对车门的刚度、强度做出总体评价。3、车门模态分析。通过模态分析得到车门振动模态,并对车门振动特性做出评价;为使车门各阶固有频率避开白车身各阶固有频率,对车门进行了结构优化设计,并实现了优化目标;4、车门模态试验。将模态试验结果与模态试验结果进行对比分析,验证有限元模型的准确性及模态分析结果的可信性。