本文通过全球铁路建设市场发展趋势的研究,为我国铁路建设企业实施“走出去”,直接参与国际市场竞争的战略提供参考依据。本文采用统计学与经济学交叉研究的路径。依据市场分析理论,以铁路发展历史过程为依据,从理论方面研究提出影响铁路发展的供给与需求两方面主要因素。包括决定需求的经济工业化发展水平和铁路运输替代服务约束,决定供给的技术水平和资金约束。进而应用统计学理论方法提出反映铁路建设市场总规模及其影响因素的统计指标。包括铁路运营里程、国内生产总值(GDP)、人均GDP和第三产业占GDP的比重等。为深入研究提供了理论基础。本文的市场分析研究框架是基于统计学及计量模型设定的。按照理论研究结果,确定相关解释与被解释变量。在搜集基本覆盖全球的27个主要国家1993-2006年度指标数据后,应用统计学方法进行描述性分析和数据分组。并通过单位根检验、Johansen检验、回归分析等技术建立经济计量模型开展实证研究。从而得到识别目前影响全球铁路发展主要变量与铁路发展数量关系的重要参数信息。提出全球铁路建设市场发展趋势及其影响因素作用机制的相关结论。全球铁路市场数据分析表明,总体看全球铁路市场依然随GDP的增长而增长,但增长幅度小于GDP增长幅度。国民经济对铁路的需求是决定铁路发展的基本因素。对于发达国家的研究表明,当人均GDP为900-3000美元时,其把交通运输“充足性”作为国家一项基本政策目标,注重铁路在可持续发展中的重要地位。当人均GDP小于1000美元时,铁路货物保持旺盛增长态势。在工业化后期,铁路在国民经济中的地位呈下降趋势,生产率增长,第三产业发展导致铁路客运市场份额逐渐降低,但货运市场份额一直保持较高水平。目前,铁路借助新技术和环境保护大趋势,其全球建设市场仍存在较大发展空间。基于经济全球化背景,我国企业在实施“走出去”,直接参与国际市场竞争战略时,要针对不同国家具体问题具体分析,制定相应的对策。