路桥过渡段桥台和引道路堤之间经常会产生差异沉降,较小的差异沉降就会导致桥头跳车,使得行车不舒适,甚至影响行车安全。论文针对路桥过渡段引道路基的沉降问题,通过理论计算和试验分析,结合现场调查,对路基沉降的规律和路基沉降的治理措施进行了研究。运用割线模量法计算了土体的压缩变形,通过压缩试验获得了不同压实度、石灰掺量和龄期石灰土的压缩曲线,并得到压实度、石灰掺量和龄期对石灰土侧限割线模量的影响规律。归纳分析了路桥过渡段路基路面结构设计和施工技术,以及轻型填料换填、力学加固路堤、石灰土换填和设置过渡段路面等减轻桥头跳车的措施。对济荷高速公路全段路桥过渡段的沉降状况进行了行车调查,并分析了路堤沉降产生的原因。通过对济荷高速公路原地基、路面顶部和桥台进行的长期沉降观测,得到了引道路堤工后沉降纵、横向的分布规律,证明用石灰土进行换填能够有效的降低路堤沉降,减轻桥头跳车现象。由于石灰土是进行桥头引道换填的重要材料,通过静三轴试验获得了其应力应变曲线,并推导了损伤本构方程;另外,还通过动三轴试验对压实石灰土的动模量、动阻尼比和塑性累积变形进行了研究,为工程实际应用提供了依据。