全球可溶岩分布较广;我国,尤其西南地区,碳酸盐岩分布广泛、气候湿热、地质构造复杂,岩溶发育广泛。随着“西部大开发”战略的实施和“一带一路”建设的推进,各类工程建设活动剧增,工程建设活动中的岩溶工程地质问题愈发突出。因此,查清岩溶发育的特征、规律及机理,并运用它们来指导岩溶区的工程建设,具有重要的理论和实际意义。截止目前,对岩溶发育规律的研究主要集中于地质构造、地层岩性以及水文地质条件对岩溶发育的影响方面,而对于岩溶区与可溶岩直接接触的红粘土对碳酸盐岩非饱和带中地下水与可溶岩间作用机制（腐岩形成）的影响的研究没有给予足够重视;此外,对于岩溶负地形的研究也多局限于对其空间分布及其形态的分析,缺乏对负地形成因的综合分析。本文以大板桥-长水机场一线的碳酸盐岩分布区为研究对象,综合采用现场调查、室内试验、分析、多尺度观察及钻孔勘察资料的综合分析等方法,查明了研究区的自然地理环境及工程活动概况、不同尺度下的地质构造环境、区域地层岩性、地层的构造变形情况、水文地质特征以及地表及地下岩溶发育特征,进而对研究区的岩溶发育规律及机理尤其是红粘土在岩溶空间扩展中的作用以及岩溶负地形成因进行科学的研究。所取得的主要结论如下:（1）研究区位于滇池东部的一个大尺度叠瓦式构造体系内,此外,研究区本身还是兔耳关-东大龙潭-七步场-林塘背斜宽缓南东东-东翼的一部分。它们是研究区岩溶发育的背景构造,控制着区内碳酸盐岩空间分布及产出状态。（2）A区尤其是兔耳关-东大龙潭-七步厂-林塘背斜轴、白邑-横冲断裂带、推覆构造F3及宝象河断裂交汇的宝象河河谷构造变形强烈。区内碳酸盐岩所夹碎屑岩使得区内地下水汇聚于碎屑岩一侧。此外,区内岩溶水补给方式众多,补给量大、补给较为集中,易在碳酸盐岩与碎屑岩边界汇聚成“洪流”而发育大尺度岩溶管道。而高地下水补给量也成为宝象河河谷强岩溶化的控制因素。受控于区内特殊发育模式,A区的宝象河河谷的管道化岩溶发育的深度可能达到70 m,甚至更大深度。（3）现场调查结果显示,B1区构造变形较弱,岩层倾角较小,甚至近水平产出;但区内岩体陡倾结构面发育,这些结构面也成为B1区碳酸盐岩非饱和带岩溶空间发育的基础。（4）以陡倾结构面为基础发育的,被红粘土充填、堵塞后的岩溶空间依然会自行扩展表明,非饱和带的岩溶发育应该是遵从一种不同于液态水溶蚀碳酸盐岩的新机制-腐岩型岩溶。结合现场调查结果的分析,“碳酸盐岩转变为腐岩”、“腐岩被渗入水溶解”及“红粘土挤入”三个环节的顺序（同步）循环发生是腐岩型岩溶发生的核心机制。（5）区内较低的水力梯度以及碳酸盐岩非饱和带腐岩型岩溶的发生表明,B区基岩饱和带岩溶水接受的是时间和空间上高度离散化的面状补给;碳酸盐岩饱和带内发育的是小尺度顺层板状岩溶空间。结合大量钻孔勘察资料表明,B1区大部分区域的管道化岩溶发育深度应该在50 m左右。而区内岩溶负地形的发育环境、空间分布特征、特定区域岩溶负地形空间分布形式以及岩溶负地形几何形态特征的分析表明,B1区内的岩溶负地形绝大部分应该都是饱和带发育的近水平的板状岩溶空间顶板塌陷诱发的。