【摘 要】
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抗滑桩是滑坡防治工程中较常采用的一种措施,并已经广泛应用于边坡加固的工程应用中。当前,广泛应用的抗滑桩截面形式主要有两种,分别为矩形和圆形。然而,当前国内外对抗滑桩的理论研究主要集中于矩形截面抗滑桩,对圆形抗滑桩的研究较少,且当前抗滑桩设计相关规范对圆桩及方桩无明确区分,计算时仅是将圆桩等效为方桩,因此对圆形抗滑桩相关理论的研究极其重要。本文采用理论分析方法,研究矩形与圆形截面抗滑桩土拱作用下桩间
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抗滑桩是滑坡防治工程中较常采用的一种措施,并已经广泛应用于边坡加固的工程应用中。当前,广泛应用的抗滑桩截面形式主要有两种,分别为矩形和圆形。然而,当前国内外对抗滑桩的理论研究主要集中于矩形截面抗滑桩,对圆形抗滑桩的研究较少,且当前抗滑桩设计相关规范对圆桩及方桩无明确区分,计算时仅是将圆桩等效为方桩,因此对圆形抗滑桩相关理论的研究极其重要。本文采用理论分析方法,研究矩形与圆形截面抗滑桩土拱作用下桩间距确定及内力计算理论,主要研究内容及研究成果如下:(1)利用有限元软件GTSNX建立二维数值模型,并进行静力分析,从而研究圆形截面抗滑桩土拱效应形成机理及影响因素。(2)分析总结相关学者对矩形抗滑桩土拱效应的研究,并提出了基于广义胡克定律的矩形截面抗滑桩桩侧土拱的桩间距确定公式,研究了圆形截面抗滑桩土拱效应,理论推导了摩擦土拱作用下圆形截面抗滑桩桩间距计算公式,并对影响桩间距的相关因素进行探讨和分析。(3)对当前抗滑桩设计相关规范中K法进行改进,研究考虑竖向摩阻力情况下圆形截面抗滑桩内力和位移的计算方法,采用Matlab进行编程计算,将两种方法计算结果进行对比,并对影响因素进行分析。(4)结合工程实际,并采用本文提出的桩间距确定公式及改进K法对圆桩加固方案进行设计并计算圆桩内力及位移。
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