高速铁路的跨越式发展不仅缩短了时空距离,加快要素流动,而且极大地改变了我国经济发展的格局。目前,高速铁路的基础网络逐步形成,由点到面的布局逐渐完善,预计2020年高铁营业里程将覆盖80%以上大城市。在众多创新主体中,企业创新具有效率高、成本低、活跃度强的特点,对推动创新有着不可替代的作用。然而与发达国家相比,我国创新水平仍处于落后水平,企业创新仍然存在短板。因此,系统地探究高铁对企业创新的关系具有很强的理论意义和现实意义。本文结合信息不对称理论、委托代理理论、创新理论、产业集聚理论和已有研究,梳理高铁开通影响企业创新的路径。具体地,高铁开通能够通过信息传递、要素流动、产业集聚三条途径来提升企业创新。在实证方面,本文将高铁开通视为“准自然实验”,以2006～2014年A股上市公司为研究样本,构建双重差分模型对高铁开通与企业创新之间的关系进行实证分析。同时,我们基于信息传递的机制引入分析师这一信息中介,检验分析师的中介作用。本文的研究发现:（1）相比于非高铁沿线的企业,高铁沿线的企业创新产出更多,表明高铁开通显著促进企业创新;（2）高铁开通可以通过增强分析师关注的作用提升企业创新水平;（3）进一步研究发现,要素市场扭曲程度会影响高铁开通对企业创新产出的促进作用。本文的研究丰富了外部因素驱动企业创新的研究,为高铁开通对企业创新的影响提供经验证据。此外,本文结合研究结论分别为政府、资本市场参与者与企业提出相关建议。