随着城市空间的演化和发展,出现了由环形高速公路及周边道路组成的环形交通网络。环城高速公路在城市交通与区域交通之间起着越来越重要的联络作用,环形交通网络相对城间公路线路更加复杂,根据对重庆市一环高速公路交通标志等的调查和资料收集,发现了目前一般环城高速公路交通标志规划设计中存在的问题,这些问题主要是由于对国家标准的认识和理解存在的差异性,以及缺少地区性的专项交通标志系统规划而引起的。因此,本文从内和外两方面提出了对交通标志涵义的理解,并结合城市空间发展理论,提出了人具有导向思维模式的思想,利用信息科学理论和系统化的方法,对环城高速公路的交通标志进行系统化,并结合一般的交通标志工程设计工作,确立了环线交通标志规划的流程和方法。 本文分析和归纳了环线交通标志的问题和成因,通过对我国道路交通标志历史的回顾,以及我国道路交通标志与国外的比较后,总结出对道路交通标志信息的理解,这种信息表现应符合语言特性,信息可按图的方式进行组合,信息应具有一定的重要性,信息的内容以保证安全、加强管理和控制为基本。对作为信息载体的交通标志的信息三要素(形状、颜色和文字图案)进行了说明,并提出了空间位置、反应时间和环境信息三类影响因素。 环城高速公路网络较复杂,并且和城市的空间发展具有很大的关系,文中以下三个方面对环线特征进行了分析:从环城高速公路的线路及沿线基础设施上分析,从环城高速公路所覆盖的区域和路网连接上分析,从环线路网上的交通功能及交通流进行分析。 为了解决环线导向的关键性问题,标志名称应采用信息分级的方法,可以采用区域名、知名地名、高速名(远地名)、地方路名(地方名)四级,并提出了区分信息重要度的原则。 研究总结了交通标志的工程设计流程,提出交通标志的交通网络的分析应从宏观交通网络、基本交通网络和交通导向网络三层进行,并利用数字编号系统、环线分段系统、指路标志系统、安全标志系统、管理标志系统对交通标志进行系统划分和信息设计。 环城高速公路交通标志的规划设计,需要对环线公路范围内的各种设施和线路要素进行细致的调查和分析。设计的原则是要保证交通组织效用、连续性、区分性、有序服务、区域性。交通标志的设计还必须及时进行核查,