【摘 要】
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该课题是针对飞行器转子相比地面旋转机械转子的特殊性而提出的,重点研究机动飞行时飞行器内发动机转子的线性、非线性响应特性和稳定性.该项目的研究对航空发动机转子的设计
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该课题是针对飞行器转子相比地面旋转机械转子的特殊性而提出的,重点研究机动飞行时飞行器内发动机转子的线性、非线性响应特性和稳定性.该项目的研究对航空发动机转子的设计和高空台试验、对提高转子的可靠性和减振延寿均具有重要的理论和应用价值.此外,该研究还会对航空发动机转子动力学的发展有一定的促进作用,对其它飞行器的研究也有参考作用.该文的研究内容涉及到转子动力学中常见的线性及非线性故障和结构,研究方法主要采用计算机数值仿真方法.对部分内容也进行了实验研究.该文利用一个特殊的无穷多次可微的连续实函数,对非光滑的非线性碰摩模型进行了光滑处理.在此基础上,进一步建立了机动飞行飞行器内碰摩转子系统的力学模型,研究了系统响应受飞行器机动飞行的影响.该文的研究结果对飞行器内转子系统的设计、故障诊断和在线检测均有一定的指导意义.
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