无级变速器(CVT)是一种连续改变传动比的新型传动装置，能够较好地满足车辆的动力性、经济性、平顺性、驾驶舒适性要求。控制性能是影响CVT产品特性的重要因素，该课题结合企业产品研发实际，以某型号CVT为研究对象，对CVT的传动特性、控制策略、控制方法等进行了研究。（1）分析了CVT速比变化规律，对加速、稳定行驶、减速等典型工况进行了研究，确定了不同工况下的速比控制策略和目标速比函数，选择模糊PID控制方法对CVT进行了速比控制研究。（2）以汽车动力性和燃油经济性为评价目标，基于AVL CRUISE软件平台，建立了车辆仿真模型并进行了仿真计算，实测数据验证了模型的正确性。（3）运用MATLAB/SIMULINK建立了CVT模糊PID速比控制模型，对EUDC、ECE15和NEDC三种标准工况的车辆的速比跟踪特性进行分析，验证了控制模型和控制策略的合理性。研究表明：油门开度变化率和行驶阻力是影响CVT速比控制性能的主要因素；模糊PID控制可以很好地适应不同工况下的速比变化要求，具有较好的鲁棒性；基于模糊PID的速比控制模型具有良好的跟踪性，控制模型和控制策略是合理的。