随着科学技术的发展，以气体为润滑剂的轴承以其极小的摩擦系数，极高的回转精度和无污染等优点在精密机械与仪器中获得了越来越广泛的应用。它的出现是微细加工和超精密加工发展的客观体现，也是适应环保节能的重要途径。所以，气体轴承具有非常广泛的应用范围和应用前景。但是，对气体轴承性能的实验研究却发展缓慢。 论文首先综述了国内、外气体轴承的发展历史和研究现状，对气体轴承实验台的研究状况和基本原理也进行了概述。其次，通过对现有的空气动静压径向气体轴承实验台加载机构进行力学分析，建立相应的力学模型，并构造出误差函数，进行了误差计算与分析，消除了由于加载机构的弹簧拉力方向角度误差对测量气体轴承气膜支持力的影响。采用合理的实验方法与步骤，科学的数据处理方法，对设计好的空气静压径向轴承进行了静态承载力的测量，并对实验测量所产生的误差进行了定性分析。最后，通过消除摩擦力、增大气流功率、增加喷嘴个数、采用拉伐尔管技术等实验方法与措施来提高气体动静压径向轴承实验台主轴的转速，并从气流速度、功率两方面对主轴的极限转速进行了校核，为实现后续的高速动静压运转测量打下基础。