桥梁作为交通运输的重要枢纽,及时其掌握结构工作性能,保障运营安全是我们共同关心的课题。随着结构计算理论的完善和测试技术的发展,目前已形成了静动力荷载试验、健康运行监测、结构损伤动态识别等评价方法,其中静动力荷载试验以其直观、可靠、便于推广等特点在新建和既有桥梁的承载能力、安全性评估中得到广泛应用,已形一套以静力指标为主相对完善的评价体系。由于桥梁振动形态的复杂性和随机性,国内外对桥梁结构动力性能评价指标的研究尚处于不断探索之中,目前尚未形成统一的尺度和完善的体系,这样大量动力试验数据得不到充分、有效利用,对结构性能无法作出系统评价就成为一种普遍现象。本文紧密结合桥梁静动力试验的实际情况和结构性能评价的需要,研究和探索动测参数的量化评价指标,寻求综合利用静力、动力参数的更加合理、科学的结构性能评价方法。作者在收集大量现场试验数据的基础上,采用结构动力学、数理统计等分析方法,在对原始动力数据进行分析提炼后,以梁式桥为研究对象,开展了基于动测参数结构性能评价方法的研究,主要工作包括动测参数可靠性以及动测参数修正计算方法的研究;基于实测影响线、冲击系数和静力校验系数结构承载力的综合分析与评定方法研究;基于实测自振频率结构刚度的评价与验证分析;基于有限元理论结构动力响应计算和验证分析。