进入21世纪以后,我国的轿车产业有了飞速的发展。由于人民生活水平的提高,轿车的销量有了很大的突破；中国的轿车制造业从传统的国外进口发展到现在的自主研发,国内轿车的产量在近些年有了明显的提高。物流业在轿车产业中占有十分重要的地位,这是因为轿车各部分零部件的安装已成标准化作业,而零部件从供应商到生产线的物流作业是比较复杂的,选择的方式是比较多样化的。每辆轿车由成千上万种零部件构成,每种零部件的物流方式都需要慎重考虑,才会给企业带来效益。物流成本已经成为除了自然资源和人力资源以外的第三利润源,当今包括轿车行业在内的很多行业都很重视对物流成本的研究,但是中国目前的财务会计体系中并没有设置物流成本科目,而是分散在成本、费用科目里,因此企业管理者很难从现有的财务报表、会计报表中分离出企业物流成本。本文基于研究领域的研究不足,主要研究轿车零部件物流成本的计算方法。国外欧美日一些国家在汽车物流方面,一般采取了现代物流管理的理念,精益物流的思想,准时化的思想等,本文基于这些国际前沿的思想,以一汽轿车有限公司为具体研究对象,研究出了轿车零部件物流成本计算方法。本文的研究是在轿车总装流程已知的情况下,以轿车精益物流思想为基础,研究出轿车零部件在精益物流下三种物流配送方式(顺引,顺建,SPS)的物流成本计算方法,并且结合一汽轿车的具体情况和调研数据,举例计算出三种零部件的具体计算方法。本文的最后落脚点和实际意义在于在定性分析无法确定轿车零部件配送方式的情况下,通过定量分析,即单个零部件物流成本的计算,准确的确定零部件的配送方式。本文较全面的阐述了轿车总装线上零部件物流成本的研究背景和研究意义。简要阐述有关物流成本的相关理论,包括现代物流的概念,物流成本的概念,“黑大陆”理论,“物流成本冰山”学说,“第三利润源”学说和“效益背反”理论。基于准时化配送,零库存供应和精益物流的管理思想下,从宏观层面归纳了显性和隐性物流成本计算的方法,直接和间接物流成本的计算方法以及基于物流成本的各种分类的计算方法。主体部分介绍了一汽轿车混流装配线的构成和轿车总装线的工艺流程。分别介绍一汽轿车在精益物流模式下运用的三种物流配送方式顺引,顺建,SPS的概念、过程分解以及微观成本计算方法,并且根据对一汽轿车的调研数据,计算出了发动机、制动器、车门锁三种零部件的成本。最后,本文分析了影响零部件配送方式选择的内在因素和外在因素,总结出轿车零部件配送方式选择的具体方法,即先通过对零部件的内在因素和外在因素的分析,定性的得出零部件的配送方式,在无法准确确定的情况下,再通过定量分析(比较物流成本的方法)决定选择哪种配送方式。