无机微粉改性沥青混合料性能及机理研究

来源 :重庆交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:usagaoxing
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着经济的快速发展,道路的交通流量不断增大,提高沥青路面的使用性能势在必行。利用无机微粉对沥青及沥青混合料进行改性是一种较为有效的方法。本文选取水泥、熟石灰和硅灰等三类具有较大比表面积的无机微粉对沥青进行改性。本文结合无机微粉物化特性,对无机微粉改性沥青及其混合料性能进行研究,并分析其改性机理。其主要研究内容及结论如下:(1)利用激光粒度仪、比表面积分析仪、X射线荧光光谱分析仪以及扫描电子显微镜仪器对三类无机微粉的粒径分布、比表面积、化学成分以及微观形貌进行测试与分析。研究表明,在三类无机微粉中,硅灰粒径最小、比表面积最大;微粉粒径大致相同时,相对水泥而言,熟石灰比表面积更大;在三类无机微粉中,水泥密度最大,硅灰密度最小;水泥、熟石灰以及硅灰等三种微粉在粒径分布、颗粒形貌和表面纹理方面有着较为明显的区别。(2)以5%作为无机微粉的掺量制备改性沥青,利用三大指标试验和动态剪切流变试验,对无机微粉改性沥青基本性能和流变性能进行评价。结果表明:三类无机微粉对沥青高温性能以及疲劳性能均有不同程度地提升,其中硅灰改性效果最好。(3)利用红外光谱、差示扫描量热分析微观手段,并结合无机微粉比表面积与改性沥青指标的相关性分析,分析无机微粉对沥青的改性机理。结果表明:无机微粉对沥青的改性主要为物理改性;无机微粉添加到沥青后,沥青的热稳定性得到改善,且硅灰改善效果最好;无机微粉比表面积与改性沥青性能指标呈较为显著的幂函数关系,表明无机微粉的比表面积在其与沥青的吸附中发挥了重要作用。(4)采用室内试验(浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,车辙试验,低温小梁弯曲试验,四点弯曲试验)对无机微粉改性沥青混合料的路用性能进行研究。结果表明,无机微粉能够改善沥青混合料的水稳定性,硅灰改善效果最为明显;无机微粉能够提高沥青混合料的高温稳定性,比表面积更大的微粉,改性效果更好;无机微粉加入后,沥青混合料的低温抗裂性能变差;无机微粉能够提高沥青混合料抗疲劳性能,硅灰改性效果最好。
其他文献
盐化物沥青路面是在沥青混合料中加入颗粒状或粉末状的盐化物材料作为细集料或填料,在车辆荷载和毛细管压力的影响下使盐分析出,以降低路面上的冰点,解决路面结冰问题,是强化我国冬季道路养护的理想路面类型。但随着盐化物沥青路面大规模应用于实体工程,较多盐化物沥青路面出现水稳定性较差、黏附性降低相对快,融雪使用年限达不到设计要求等关键问题。本文通过相关实验,探究盐化物沥青路面衰变机理并对盐分内部扩散迁移规律分
学位
随着我国经济的快速发展,各行各业对塑料产品的需求量增加,同时也积累了许多废旧塑料,如果不能实现资源回收利用,废旧塑料将会成为一种“白色污染”,对土壤和水源造成恶劣的环境影响。为了践行“节能环保,变废为宝”的理念,本文将废旧塑料回收利用,并加工制备成改性剂,应用到道路工程领域。针对路面常见病害问题,将废旧塑料用以改善沥青混凝土路面的各项路用性能。通过室内试验,对废旧塑料改性剂的生产工艺进行研究,分析
学位
近年来,随着西藏沥青路面交通日益繁重,同时在藏区恶劣的自然环境作用下,藏区沥青路面相继出现了各种各样的病害。为确保西藏普通公路的安全舒适性,本文依托西藏沥青路面养护项目,基于西藏环境特点、公路线形和病害诱因等因素,对超薄罩面技术在西藏普通公路养护中的应用进行研究。首先,通过对西藏环境特点和沥青路面路况调研并结合超薄罩面设计要点,对藏区超薄罩面设计注意要素进行分析;其次,对西藏路面典型病害及成因进行
学位
沥青路面长期暴露在外界环境中,在气温、太阳辐射和空气对流等因素的影响下,路面结构内会产生温度场。由于热胀冷缩的作用,温度变化会引起温度变形,当温度变形无法得到释放时,会形成温度应力,进而影响沥青路面服役性能,比如降温时会产生温缩裂缝。此外,我国地域辽阔,南北方气候环境差异大,不同地区沥青路面的温度场和温度应力分布存在一定差异。而且由于环境复杂,影响沥青路面温度场和温度应力的因素也较多。因此,有必要
学位
近年来,各级政府纷纷推进政务大数据的共享与开放,但在推进过程中,遇到了许多难题。本文在分析各地政务大数据建设现状的基础上,针对政务大数据建设的共享与融合难题,总结了政务大数据的特征和设计模型,借鉴美国联邦企业架构数据参考模型(FEA-DRM),提出了按照知识图谱算法进行政务大数据融合建设的框架,并从横向和纵向两个方向拟合了政务大数据的融合过程,最后对政务大数据的机制建设提出了建议。该模型和框架对各
期刊
近年来,公路养护事业不断发展,养护技术水平也不断提升,山区普通公路预防养护技术的应用也与日俱增。但山区普通公路预防养护技术实施效果差异较大,而且对预防养护技术施工后的长期跟踪较少。为了有效提升山区普通公路预防养护技术实施水平,本文在总结山区普通公路典型特征和山区预防养护技术实施情况的基础上,分别从技术性、经济性以及环境影响性三方面对山区预防养护技术路面的实施情况进行评估,总结分析山区技术存在的不足
学位
磷石膏是湿法制备磷酸过程中产生的一种工业废渣,每生产1吨磷酸会产生5吨左右的磷石膏废渣。随着工业经济的不断发展,目前我国磷石膏年产量约为7600万吨,其堆积量已超5亿吨,磷石膏的大量堆积不仅会占用土地资源,而且会对周围环境造成污染,然而目前我国磷石膏的综合利用率不足40%。因此对于磷石膏废渣的高效利用化问题亟待解决。把磷石膏废渣大体量应用于道路基层及底基层的建设中不仅可以解决磷石膏的堆积问题,同时
学位
在公路工程粘层、透层、封层、微表处等应用中,阳离子乳化剂烷基三甲基氯化铵(CnTAC,例如十六烷基三甲基氯化铵(C16TAC)、十八烷基三甲基氯化铵(C18TAC))应用广泛。为了实现对乳化沥青破乳速度的定量分析,进而实现可控的乳化沥青破乳速度,本文以4种CnTAC、集料(Si O2、CaCO3)、70#基质沥青等为研究对象,借助分子动力学模拟(MD)结合乳化沥青储存稳定性试验、差示扫描量热法(D
学位
城市快速路合流区是城市路网的关键节点,承担匝道车辆汇入主线的功能。合流区车道数减少、交通环境突变,车辆频繁加减速和换道导致交通事故多发,是城市路网的事故黑点位置。现有合流区安全评估多基于交通冲突技术开展研究,从宏观视角评判合流区的安全性,基于传统指标构建安全评估模型。因此,有必要从微观车辆轨迹数据出发,掌握合流区交通流变化规律,提出操纵量指标构建危险驾驶行为谱,建立危险驾驶行为实时识别模型,主动精
学位
我国逐年迅速递增的隧道群落现象,是我国交通事业高速发展的象征,在照明上也是每年庞大的能源消耗。为改变传统黑色的沥青路面、暗淡的侧壁材料造成照明不足的情况,使用浅色石料和钢化碎玻璃等质量等粒径替换密集配AC-13部分集料后嵌入混合料表面制作的明色化铺装材料、高反射率侧壁材料(瓷砖、长余辉涂料)对隧道照明进行模拟计算。开展了明色化铺装材料的路用性能研究,验证了明色化铺装材料的使用可行性;同时以体积分形
学位