汽车工业以其关联度大，带动性强的巨大优势，已经成为我国市场消费和经济增长的重要支柱产业。论文对四川省汽车工业的生存问题，四川的汽车工业还有没有大的发展机会的问题，四川支柱产业发展存在的问题进行了深入的分析，积极寻找新的核心支柱工业作为发展的重点，力求回答四川汽车工业还有没有大的发展机会的问题。 论文在深入分析了汽车市场格局，分析了四川汽车工业的现状、特点和在全省工业经济中的重要作用的基础上，通过对其发展前景分析，认为四川省发展汽车工业起步较早，基础较好，市场巨大。纵向比，增长较快，贡献较大；横向比，在全国的地位显著下降。在新型工业化进程中，四川迫切需要抓住机遇，优化配置市场资源，对四川工业进行战略性调整。论文鲜明的提出了四川汽车主导产品如何选择的建议和四川汽车工业资源进行战略调整的对策：以中低端市场为立足点，以中卡和大中型客车为主导主品，以民营企业为本，以民间投资为源，强力整合整车资源，建立零部件自主发展体系，争取在我省具有相对优势的中型载货车、客车和汽车零部件领域将区域内的弱势竞争变为产业的整体优势，树立汽车品牌，发挥比较优势，实现汽车产业的结构调整和产业升级，进而实现四川省汽车工业的跨越式发展。 对四川汽车工业的发展提出了以下建议： 根据国家发展与改革委员会对汽车行业的调查报告及新出台的《汽车产业政策》的要求，国家将严格限制新建、扩建汽车项目，严禁买壳卖壳行为，坚决取消不符合生产准入条件的企业的生产资格。同时，鼓励民营资本进入汽车行业，支持汽车零部件企业向系统开发、配套上发展。新政策总的原则是大重组、大支持。这样，四川许多汽车企业由于没有整车生产资格和生产规模太小等原因，在发展中将面临更多的限制。只有下定决心果断对整车企业进行整合，才有可能摆脱面临的巨大困难，新的汽车产业政策也为四川进行重组提供了强有力的政策支持。因此，根据四川汽车工业发展的现状和优势要做好以下几点： 1)根据四川整车企业规模小的特点，以整合省内上要生产企业为突破口，在做大规模的同时，全面提升整车工艺和质量；