制动器是汽车制动系统中最为关键的一个部件,其最重要的作用是,降低汽车行驶速度直至停车。汽车传动系统主要包括变速器、传动轴和后桥三个部件,而鼓式制动器一般安装在汽车后桥的左右两端,其对汽车传动系统的影响主要是通过是后桥来实现的。汽车的经济油耗性与其传动系统有很大的关系,在发动机输出功率不变时,传动系统阻力越小,传动系统效率越高,其油耗也越低。为了提高汽车的传动效率,响应国家节能减排的政策,提高汽车经济油耗性,本文以某型汽车鼓式制动器作为研究分析对象,说明了鼓式制动机的结构及分类,并对其力学性能和制动效能进行了分析研究。通过鼓式制动器的测试对比试验和整车排放试验,分析了该该微型车的鼓式制动器与其他同类车型的差距,并通过整车试验数据体现其差距所在,根据分析结果提出了该鼓式制动器的结构优化方案。本文通过UG软件建立了以制动鼓、制动蹄片和摩擦衬片为零部件的制动器三维模型,将制动器模型导入有限元仿真软件ABAQUS中,定义制动器部件模型材料和截面属性,进行网格划分,在设定部件之间的相互作用及边界条件和载荷后,进行作业提交分析,获得了鼓式制动器及其各零部件的米氏应力、接触应力和位移分布等。通过ABAQUS软件对优化后的鼓式制动器进行仿真分析,并与优化前的鼓式制动器进行应力和位移对比分析,确定优化方案的正确性。试制鼓式制动器样件,进行驱动桥台架试验验证制动器结构改进对驱动桥传动效率的影响。进行整车排放试验,通过50km滑行距离、整车阻力及百公里油耗进一步验证制动器对汽车传动系统的影响。