水泥混凝土路面是公路路面的主要类型之一。近年来，我国公路水泥混凝土路面的修筑技术不断进步，质量逐渐提高，走上了快速、稳定、理性发展的轨道。但是由于高等级公路水泥混凝土路面的修筑历史相对比较短，很多技术问题尚在探讨与完善之中，许多水泥混凝土路面通车后不久就出现断板、不均匀沉陷、纵向开裂等病害。其中水泥混凝土路面的纵向开裂已经成为我省比较常见、比较普遍的一种典型病害现象。由于水泥混凝土路面损坏后的修复难度较大，有关病害已引起公路工程界的普遍关注和争议。　　本论文是在以往研究的基础上，认真学习、借鉴、吸收国内外之研究经验，就我省公路水泥混凝土路面纵向开裂损坏有关原因及其预防措施等作进一步研究探讨，并提出技术建议。　　研究内容与方法如下：　　1、水泥混凝土路面纵向开裂典型路段情况调查（以哈大高速公路为主）;　　2、水泥混凝土路面纵向开裂形成条件的分析研究（纵向开裂路段路基含水量测定、路面冻胀观测、路面厚度调查等。路基含水量测定以路槽底深80cm范围内的土基含水量测定为主）;　　3、路面结构层顶面的总体强度实测分析与研究;　　4、路面混凝土抗折强度及路基强度状况调查分析。　　研究技术路线:　　收集国内外资料→路面状况等的调查→室内实验、现场观测→整理分析数据、汇总技术资料→撰写论文　　研究成果:　　1、我省水泥混凝土路面纵向开裂主要原因的分析结论（影响纵向开裂的关键因素，其它内在影响因素等）;　　2、水泥混凝土路面纵向开裂的建议主要防治措施（对于板下的不均匀支承，从设计方面主要考虑对地下水及雨水等的防治;对于雨水入渗等，采用合理的基层材料、合理的硬路肩结构型式及正确选择填封材料等;施工方面考虑机械化施工及路基压实的均匀性等）。　　研究目的与实际意义:　　本课题的主要目的是为了研究探讨我省高等级公路水泥混凝土路面纵向裂缝的形成原因、主要影响因素等，以利于在今后的水泥混凝土路面建设中有针对性地采取预防措施，减轻或尽量避免此类病害的发生。　　据调查了解，已通车的原哈阿公路、哈大公路、同三公路佳哈段、绥满公路和其它有关路段的水泥混凝土路面均普遍存在着纵向开裂现象，而且基本上都是在通车后的头一、二年内开始陆续出现并迅速发展。连续开裂以2～4块板比较多见，有的多达20多块板长100多米，虽经过及时维修补救，但仍在不断扩展，不仅增加了路面表面渗水的通道，而且对行车也产生了不利的影响，并极大地增加了养护管理与维修费用，同时将严重影响路面的使用寿命。通过本项课题的研究，将有助于针对具体情况采取必要的技术措施来减少或预防有关病害的产生，有利于延长或保持季冻区公路水泥混凝土路面的使用年限与使用性能，从而有效节约公路建成以后的养护及维修费用。