综合交通运输系统是由不同运输方式的运输网络设备、运载工具、客货流和组织管理等四个方面构成的复杂动态系统,是支持整个社会经济大系统正常运转的基础设施系统。　　 随着经济全球化和科学技术迅速发展,作为社会经济系统运行支撑体系之一的综合交通运输系统也日益错综复杂,其突出表现是运输需求更加瞬息万变,运输市场的供给需求矛盾更加激烈,运输问题日益严重。综合交通运输系统在实现现代化的过程中,各种交通运输方式的容量大大扩展,运输服务质量和运输能力提高的同时也付出了大量的投资和代价,但各种运输方式间的竞争加剧,运输资源占有越来越大,系统运行成本不断提高,同时受资源和环境的影响十分明显。因此,建设满足需要和完善的综合交通运输系统,实现交通运输可持续发展不仅是社会经济发展的要求,也是运输部门和顾客共同关注的重要问题。毫无疑问,综合交通运输系统的构建、理论发展、模型研究等相关问题,已成为系统工程学、交通运输工程学等在内的多学科研究重点。　　 本文全篇是对区域综合交通运输系统的基础理论和模型研究。目的是以系统论的方法、用可持续发展的视角,全面地对综合交通运输系统的基础理论进行研究,并针对不同层面、不同状态进行模型研究；运用系统工程理论、经济学原理、复杂系统建模方法、系统模拟与仿真方法、交通运输工程学方法建立综合交通运输系统分析基本思路、逻辑框架和模型构造,以科学发展观的思想审视综合交通运输系统的结构和发展,研究综合交通运输系统发展的基本规律,在充分研究综合交通运输复杂系统建模的理论和方法的基础上,针对综合交通运输系统研究的不同结构层面创新地提出数学模型。　　 考虑到综合交通运输系统的复杂性及建模方法的多样性,本文对综合交通运输系统分若干专题进行研究,具体涉及以下六大方面:(1)综合交通运输系统演变分析；(2)复杂系统建模与综合交通运输系统关系分析；(3)综合交通运输系统结构与合理配置模型研究。(4)综合交通运输系统协调机理及GM(1,N)建模方法。(5)综合交通运输需求理论及运量预测的MD模型研究。(6)综合交通运输枢纽理论及场站综合优化模型研究。