纤维混凝土是在将纤维作为增强材料掺入混凝土基体中所形成的水泥基复合材料。钢纤维是目前应用最多的纤维材料,但在沿海环境下易锈蚀,同为高弹性模量纤维的玄武岩纤维则不会,聚丙烯纤维是使用最多的合成纤维。本文立足于海南省的地理环境,首先因地制宜选择了钢纤维、玄武岩纤维和聚丙烯纤维三种纤维,研究了不同纤维种类、单掺纤维掺量对混凝土工作性能、力学性能、耐久性能的影响。然后研究了弹性模量较高的钢纤维、玄武岩纤维与弹性模量较低的聚丙烯纤维混杂对混凝土工作性能、力学性能及耐久性能的影响。最后利用蒸汽养护技术,在上述研究的基础上进行了纤维混凝土和蒸汽养护技术结合用于路面快速修复的可行性研究,并进行了现场修补试验。通过本文的研究得出以下结论:（1）混凝土的坍落度会随着纤维掺量的增加而降低,但纤维的掺入会增加混凝土的保水性能,减少泌水、离析现象。（2）纤维混凝土的延性、韧性、变形能力明显增强。对增强混凝土力学性能的作用由强到弱排序依次为:钢纤维、玄武岩纤维、聚丙烯纤维,纤维掺量增大不一定有利于混凝土力学性能的提升。（3）在玄武岩纤维、聚丙烯纤维掺量为0.1%时,混凝土抗氯离子渗透能力增强,掺量继续增大则可能出现下降。（4）钢纤维混凝土最适宜的蒸养制度为:预养4h后,以30℃/h升温2h至90℃后恒温4h。蒸汽养护可有效提高水泥早期水化反应的速率,但过高的恒温温度和过长的恒温时间不利于提高强度提升。预养时间、恒温温度和恒温时间三者应优化设计并经试验验证,适当提高预养时间可提供足够高的初始强度,使钢纤维混凝土能够承受较高的恒温温度和恒温时间。（5）蒸汽养护应用于钢纤维混凝土快速修补路面是一种行之有效的方法,现场试验8h、10h强度可分别达到70MPa、80MPa,可满足大多数路面修补工程的需求。