三体船由于在主船体左右舷各增加一侧体,使得船体周围流场变得十分复杂,三体船性能也因此发生了很大的变化。与常规船型相比,三体船性能优越,在民用及军用方面都有广阔的应用前景,一些国家已经开展了这方面的研究,且已有实船建造和试验。本文以一超细长三体船为例,通过数值计算和试验验证的方法,对三体船的波浪诱导运动及载荷进行了研究。本论文主要完成了以下内容:(1)利用Rankine源法,在时域内求解了有航速三体船在规则波中的运动及载荷响应时历;采用一系列相同波幅、不同频率及相位角的规则波组合来模拟不规则海浪,并利用相同的方法求解了有航速三体船在此不规则波中的运动及载荷响应时历;(2)利用傅立叶变换,将三体船在不规则海浪中的波浪诱导运动及载荷时历转化成频域内的响应函数(RAO)。以墨西哥湾十年一遇海况为例,计算了三体船在航行时的运动响应谱及载荷响应谱,并做了相关的统计分析;(3)将三体船迎浪航行时升沉及纵摇运动的数值计算结果与试验结果比较,验证了本文采用的Rankie源法及数值计算结果的正确性;(4)利用数值求解,分别研究了短峰波、航速、三体船侧体布置位置(横向和纵向)及航行区域水深对三体船波浪诱导运动及载荷的影响;(5)为了工程运用的方便,利用随机理论,对文中示例三体船的波浪诱导运动及载荷响应做了相关的短期预报和长期预报。