【摘 要】
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随着汽车拥有量的日益增加,汽车发动机的耗油量和汽车废气污染,成为了人们日益关注的焦点。应用现代电子技术,控制发动机的喷油量和点火提前角,以降低油耗,减少污染成为了汽
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随着汽车拥有量的日益增加,汽车发动机的耗油量和汽车废气污染,成为了人们日益关注的焦点。应用现代电子技术,控制发动机的喷油量和点火提前角,以降低油耗,减少污染成为了汽车电子行业研究的主要课题。近几年, 国外对于发动机燃油喷射电子控制单元( ECU ,Electronic Control Unit) 的研究取得了很大的进展, 发动机的排放标准已达到了欧洲4 号标准。然而,国内在这一领域基本处于空白。本项目就围绕ECU 的设计展开了深入的研究。本文就ECU 设计中,发动机燃油喷射量及点火提前角的控制进行了深入的讨论,阐述了爆震检测,曲轴转角检测的原理;分析了ECU 设计中所需的关键技术,提出了技术解决途径;并且给出了系统硬件设计方案,并对该方案进行了论证;最后针对调试和测试中出现的问题, 进行了较深入的分析,并提出了实际的解决措施。本文的主要工作包括: 1、阐明了发动机ECU 的工作原理及ECU 模块的组成结构, 并详细分析了模块各部分电路所完成的功能。2、介绍了利用磁电效应检测发动机曲轴转角的方法,并给出了具有高抗干扰能力的检测方案。3、根据发动机爆震原理,介绍了一种发动机爆震检测的方法,并给出了硬件设计框图。4、分析了发动机ECU 整体的控制方法,建立了控制参数神经网络并给出了系统软件设计流程。
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