本文针对油田稠油热采注汽管线的应力腐蚀破裂问题进行研究，从现场选取不同的低碳钢管线材料，采用断裂力学方法，进行实验室抗应力腐蚀对比试验，研究注汽管线的应力腐蚀破裂问题。 首先对含缺陷管线和恒位移双悬臂梁试样分别进行有限元数值分析，对含裂纹缺陷管线裂纹尖端的应力强度因子K<,1>和J积分值进行了计算，并分析了不同管径、壁厚、不同压力作用下的应力强度因子K<,1>和J积分值的变化规律。计算出双悬臂梁断裂力学试样在不同张开位移下的应力强度因子K<,1>和J积分值，并与边界配位法的计算值进行比较，两种方法相互验证，为断裂力学试件的加载提供理论依据。 由于油田高温注汽条件十分苛刻(注汽温度达350℃、注汽压力18Mpa)，在实验室内不宜模拟实现，为了实现加速产生应力腐蚀的条件，分别采用沸腾NH<,4>N0<,3>溶液、沸腾NaOH溶液、H<,2>S溶液作为试验介质，在实验室内探讨注汽管材的抗应力腐蚀规律。并分别对七种注汽管材进行了成分、金相组织、硬度以及晶粒大小对应力腐蚀开裂影响的分析。同时根据试件裂纹开裂长度的大小，计算出了七种注汽管材的应力腐蚀破裂的临界强度因子K<,ISCC>,K<,ISCC>值为管线的安全分析提供了定量的依据，同时也对油田现场管线选材和寿命评定有一定的指导意义。 最后本文综合分析了注汽压力、注汽温度以及两者同时作用下的力学模型，并分别对现场的实际注汽管线进行计算分析，对比管线发生破裂的敏感性，分析了内外壁温差、缺陷深度以及注汽压力对管线破裂的影响。