隧道工程的特点是地质环境复杂多变，不确定因素很多，常常使得在施工图设计阶段所得出的支护方案与现场实际施工有很大的出入。本文根据共和隧道的实际地质情况和开挖过程中出现的工程病害，以动态设计思想为指导对提出的各种支护方案进行优化分析比较，得出更经济合理可行的支护方案。 本文依据共和隧道的工程地质情况分析了偏压隧道的成因，同时运用Ansys大型有限元数值分析软件对共和隧道偏压段提出的各种支护方案进行数值模拟研究，总结得出在各种支护状态下隧道偏压段围岩压力的分布规律和支护结构的受力情况。 本文理论与实际并重，在做各种支护方案实验段的过程中，现场以监控量测为手段对其施工过程中隧道的围岩变形和支护结构的受力情况进行了全程监控，分析其量测数据、结合现场施工工况，得出隧道偏压段在施工过程中围岩的变形规律和支护结构的受力变化情况。 在以上研究成果的基础上，分析隧道偏压段初期支护开裂原因，根据动态设计的理论提出解决方案并在保证隧道支护结构稳定的情况下，尽可能节约工程造价为原则的思想下进行分析比较，得出其最佳的支护方案。