装配化是桥梁工业化的主要特征,也是我国交通建设转型升级的发展方向。目前装配式梁桥的疲劳性能研究主要针对多片联梁横向联系,而对于纵向预制节段拼装桥梁的疲劳性能研究相对较少。本文基于已有试验,建立预制节段拼装预应力混凝土梁疲劳基准有限元模型,通过试验验证,对其进行疲劳全过程数值模拟分析,同时建立了一种预制节段拼装混凝土梁接缝混凝土疲劳寿命预测概率模型。主要内容如下:（1）分析了钢筋和混凝土材料疲劳本构模型及其疲劳参数退化模型,对已有混凝土抗压疲劳本构模型以及钢筋疲劳强度退化公式进行改进。基于大样本试验数据及经典疲劳S-N曲线,给出了普通变形钢筋和混凝土疲劳S-N建议曲线,分别通过试验数据对其预测疲劳寿命准确性进行检验。建立预制节段拼装混凝土梁静载有限元模型,采用疲劳参数退化模型排列组合的方式选出最优疲劳本构模型,建立疲劳基准有限元模型,通过试验验证,对其疲劳全过程进行数值模拟分析。（2）基于疲劳基准有限元模型,分析各级循环加载下的预制节段拼装混凝土梁钢筋应力和混凝土应力变化。结果表明:随着循环加载次数增多,预应力钢筋和普通钢筋应力逐渐增大,初始增长较快,稳定后较平缓。疲劳加载过程中混凝土压应力较小,接缝附近的混凝土拉应力总体呈现逐渐增大趋势。（3）基于混凝土塑性损伤模型,分析了预制节段拼装混凝土梁疲劳损伤情况。结果显示:疲劳加载初始阶段,梁底跨中位置出现裂缝;当疲劳加载增大到一定次数时,接缝附近产生裂缝,并随着疲劳次数的增加向加载点延伸。受压区损伤因子较小,未发生疲劳受压破坏。（4）考虑到预制节段拼装混凝土梁接缝附近混凝土易损伤,且其疲劳寿命分布存在离散性,基于疲劳剩余强度概率分布,提出了一种预估节段拼装梁接缝混凝土疲劳寿命及获得其失效概率分布的方法。根据概率统计方法,利用数组低循环加载次数下的剩余强度分布预估疲劳寿命,获得疲劳寿命失效概率分布,结合已有试验验证了该方法有效性。