某型直升机中、尾减速器是某型直升机传动系统中非常重要的部件之一，按照型号规范要求该型直升机中、尾减速器必须具有30分钟干运转能力。本课题介绍了国外直升机减速器干运转技术的研究情况，在中、尾减的设计上采用的干运转设计技术，并通过试验验证其具有30分钟干运转能力。 本论文主要工作包括以下几个部分： 1.阐述了课题背景和意义，跟踪了国内外直升机传动系统干运转研究的现状，探讨了课题的研究目标和主要内容； 2.分析了中、尾减的结构及采用的干运转设计技术，论述了中、尾减润滑试验、温度场试验及断油试验的试验目的及试验技术要求； 3.对中、尾减的齿轮和轴承的功率损失及热平衡进行了计算，将计算结果与试验结果进行了比较分析； 4.对中、尾减进行了润滑试验、温度场试验及断油试验，改进了集油槽； 5.对试验数据及试验件的分解检查情况进行了分析，证明该型中、尾减具有30分钟干运转能力； 6.将某型直升机中、尾减的干运转能力与我所以往某XX型直升机减速器进行了分析比较，为后续型号的直升机减速器设计提供了参考性建议。