现代汽车的断开式前桥系统大多数采用双横臂式独立悬架结构,以保证在各种行驶条件下获得平顺性和操纵稳定性的最佳匹配.由于悬架性能对整车的平顺性和操纵稳定性的影响很大,所以采用计算机辅助设计,提高其设计质量,从而提高整车的平顺性和操纵稳定性.该文主要研究断开式前桥系统中双横臂式独立悬架导向机构、转向梯形断开点位置、横向稳定器的优化设计及其结果评价.传统的设计方法通常采用平面作图法或平面解析法,由于忽略了上、下摆臂轴线空间角度的影响,所以很难获得较好的优化结果.现代的设计方法则是基于空间机构学理论,利用多刚体系统动力学的基本原理,采用通用优化软件进行优化设计,以获得理想的优化结果,并有效地提高工作效率.为了研究双横臂式独立悬架系统的优化过程,该文着重研究了与悬架有关的参数,然后运用多刚体运动的基本理论,分析了双横臂独立悬架导向机构的运动模型及其应用.采用了空间机构运动学的原理对双横臂式独立悬架进行空间运动计算.在此基础上对转向梯形断开点进行了详细分析计算,采用MATLAB编制了确定转向梯形断开点的通用优化计算程序,与传统的平面作图法或平面解析法相比,该文考虑更多的影响因素,计算结果更加符合实际情况,为双横臂式独立悬架转向梯形设计提供了精确适用的方法.建立了横向稳定器设计的数学模型,可以应用于更广泛的范围中.最后应用模糊评价的方法,对前面的优化过程做了全面的评价.