随着我国国民经济的发展,对桥梁建设提出了更高的要求。高等级公路桥梁和城市立交桥、高架桥除要求较大的跨越能力外,还要求良好的行车舒适性与景观的协调性。波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥是一种经济、高效、施工简便的新型桥梁形式,具有十分广阔的应用前景。世界经济近些年来发展迅速，随之而来的是需要大量的修建城市立交桥，那么越来越多的曲线梁桥被广泛采用，世界各地的学者们开始思考将波形钢腹板箱梁与曲线梁桥相结合，形成波形钢腹板混凝土组合曲线梁桥。然而这两种技术的结合，并不是其简单的叠加，它们的组合，能够发挥其各自的技术特点，充分展现其较好的力学性能，拓展了波形钢腹板组合桥梁的应用桥型。本文就是针对这一新兴组合桥梁结构进行力学性能分析。本文的研究内容如下：1)首先介绍了波形钢腹板组合桥梁的发展概况、结构体系构造特征(包括波纹钢腹板的形状及抗剪连接件的类型等)，以及结构受力特点。又总结了该结构在国内外的研究状况。2)结合国外已有的分析成果及建成的波形钢腹板桥梁，对实桥中采用的波形钢腹板的受力特性进行了理论分析，包括波形钢腹板的轴向变形、局部屈曲、整体屈曲、合成屈曲稳定性等力学特性。3)根据薄壁杆件结构力学以及曲线桥梁的分析方法，针对波形钢腹板组合曲线桥梁进行结构分析，提出了这类新型组合桥梁的扭转计算理论。并且推导出了波形钢腹板组合曲梁的弯曲正应力公式。4)结合一实际工程项目，根据该桥的具体工程概况，建立计算模型，精确计算曲梁在荷载作用下所引起的挠度值和应力值，并且分析了不同曲率半径、支座偏心、横隔板布置对波形钢腹板组合曲线箱梁桥变形与受力的影响。本论文的创新之处在于：①基于薄壁曲梁的受力特性，建立了系统的弹性阶段受弯分析理论，推导了正应力、剪应力及波形钢腹板承担的剪力占整个截面所受剪力比例的计算公式②波形钢腹板整体而言，将其视为两个方向抗弯刚度不同的正交异性板，根据弯曲理论推导出波形钢腹板组合曲梁抗弯承载能力计算公式。