近年来,兼具传统混合动力汽车和纯电动汽车优点的插电式混合动力汽车(PHEV)获得学术界和业界的广泛关注和重视。本文提了出一种新型行星齿轮并联插电式混合动力系统。该系统采用一个复合行星排和一个单行星排实现了4个机械档位和1个电机档位;为了提高传动效率,该系统的换挡元件没有采用AT常用的多片湿式离合器,而是采用了所提出的新型同步器。基于国内某款SUV车型,本文完成了混合动力装置传动比匹配以及该装置传动机构设计;并完成了新型同步器设计及换挡机构设计。采用ADVISOR软件,建立了该混合动力SUV汽车的燃油经济性和动力性仿真模型;为了实现新型混合动力系统建模,本文对ADVISOR进行了二次开发。在NEDC循环工况下对该新型混合动力SUV的动力性、经济性、纯电动行驶性能以及制动能量回收的情况进行了模拟仿真,结果表明,在纯混合动力模式下,该SUV汽车可以达到GB27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的要求;其纯电动行驶距离为52公里,达到了我国PHEV汽车的技术要求。最后,借助AMESim软件仿真平台,建立了该SUV汽车的动力学仿真模型;借助仿真平台,对两组升挡和两组降挡换挡过程进行了初步的参数标定,对上述换挡过程进行了动力学模拟仿真,仿真结果表明,该混合动力装置采用电机综合控制的方法可以实现动力不中断的高品质换挡。