当今汽车工业的发展面临环保和能源两大问题，电动汽车具有节能、减排的优势，因此电动汽车的研究是开发节能环保型汽车的主攻方向。混合动力电动汽车是电动汽车的一种，它结合了传统内燃机和电动机的优势，达到了提高燃油经济性和降低排放的目的。本文针对ISG混合动力汽车，对其整车控制策略进行仿真研究。多能源控制策略的设计和仿真是整车控制器设计的核心和基础，对提高混合动力汽车整体性能具有重要意义。本文阐述了混合动力汽车各种常用控制方法的原理，根据整车动力性和经济性要求，制定了逻辑门限值控制策略和模糊逻辑控制策略。根据混合动力电动汽车的模型仿真方法，在MATLAB/Simulink环境中建立混合动力汽车整车模型，对制定的逻辑门限值控制策略和模糊逻辑控制策略进行离线仿真，验证两种控制策略的控制效果。通过dSPACE公司开发的TargetLink软件将模糊逻辑控制策略模型转换为C代码，并利用dSPACE实时仿真平台对整车控制策略进行硬件在环仿真测试，进一步验证了控制策略的有效性，为后续的实车试验奠定了基础。