网约顺风车是网约车平台业务之一。2016年实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）首次将网约车经营服务合法化,并正式将其纳入出租车行列。但是,该办法却将网约顺风车排除在适用范围之外,甚至于第二十八条规定任何个人和企业都不得以顺风车名义提供网约车服务,仅于附则处授权各地方政府就网约顺风车进行分散式立法。随着新兴网约车平台企业与顺风车司机的数量不断增长,网约顺风车市场规模日趋扩大,由其引发的赔偿责任纠纷也不断增多。基于相关法律法规的分散性、滞后性和模糊性,新兴事物发展的同时也衍生出了一系列新的法律问题,包括因网约顺风车性质不明导致保险索赔困难、因网约顺风车平台与各方参与主体法律关系不明导致赔偿责任认定难,以及因无法可依导致法院审理相关纠纷同案不同判等。从2016年起,相关赔偿责任纠纷案件数量逐年增长,直至2018年多个平台下线整顿网约顺风车业务,案件数量也相应减少。出行事故的频发和损害发生后经济保障的缺位,导致网约顺风车业务近年来发展进入低迷状态。现有法律制度难以应对共享经济下新经济形态网约顺风车的相关赔偿责任纠纷,也难以对网约顺风车活动进行有效的监管和保护。因此,网约顺风车赔偿责任问题亟需得到关注和解决,相关学理研究也亟待得到开展,进而为司法实践提供参考和借鉴。基于此,本文对网约顺风车赔偿责任纠纷案例进行检索、梳理和分析,围绕网约顺风车赔偿责任问题提出了纠纷解决的对策建议。本文首先通过检索、筛选和整合网约顺风车赔偿责任纠纷相关案例,统计并分析案例数量变化、案由分布、承担赔偿责任主体、争议焦点、保险赔付、网约顺风车性质认定、平台法律定位和责任认定等数据,进而对网约顺风车赔偿责任纠纷的裁判路径进行总结。然后根据第一部分的案例分析讨论赔偿责任纠纷中的争议缘由,明确网约顺风车赔偿责任纠纷存在网约顺风车性质不定、平台法律定位不明和赔偿责任承担不定这三种争议缘由,进而阐述相关赔偿责任纠纷争议产生的一系列不良影响。最后从完善立法、构建保险机制与明确平台义务三方面提出赔偿责任纠纷解决的对策建议。在立法上,明确车主的法律责任和平台的中介人法律定位,将网约顺风车纳入网约车范畴;在保险机制的构建上,明确平台为投保义务人,设计针对网约顺风车业务的保险产品;在平台义务上,明确网约顺风车平台承担资格审查、安全保障和协同救助义务。本文针对网约顺风车相关赔偿责任纠纷中的现实困境,在法律和制度层面为新经济形态的发展和网约顺风车活动参与者合法权益的保护提供顶层设计,提高国家对网约顺风车领域运营业务的监管与服务,更周全保障各参与主体的合法权益。