目前,我国城市化水平越来越高,各地正大力打造都市圈,城市结构普遍由单中心向多中心发展。具有节能环保、容量大、速度快、运行稳定等优点的快速轨道交通系统已成为城市圈之间公共出行方式的首选。而地铁采用的地下隧道的架空刚性接触网系统,在城市用地日趋紧张的今天也颇具优势。在广州,新建的地铁线路将采用供电制式为工频AC25kv的刚性接触网,运营速度将达到160km/h,而国内并没有成熟的运营案例可供参考。弓网系统的受流质量对列车的安全稳定运行至关重要,针对该接触网,需要开展受电弓的选型工作,使选择的受电弓与其匹配能具有更好的受流性能。基于此,本文进行了以下研究工作:(1)建立了受电弓和接触网的动力学模型并介绍了受电弓等效参数的测试和验证方法,然后建立弓网耦合模型,并采用线路实验数据验证了耦合模型的有效性。(2)针对AC25kv160km/h的刚性接触网,分析比较了两种备选受电弓在不同的工作高度、运行速度以及通过锚段时的受流性能,根据计算结果,建议采用DSA250型受电弓。(3)研究了受电弓静抬升力对弓网动态响应和受电弓滑板磨耗的影响,并结合铁路相关标准规定,对受电弓的静抬升力参数进行选取。(4)针对选型出的受电弓,研究了其单结构参数变化和多结构参数同时变化对受流性能的影响,通过正交实验设计方法确定了受电弓几个结构参数对受流性能影响的主次顺序,以及能够提高受流性能的参数组合,为后续的受电弓优化提供了有用参考。