自上世纪90年代以来,全球多边贸易谈判进展缓慢、困难重重,许多国家纷纷签订区域自由贸易协定,依靠这种方式来实现贸易和投资自由化,以期最大限度地分享全球经济增长的红利。在此背景下,区域贸易协定的数量急剧增加,目前已经在WTO备案并且生效的区域贸易协定(Regional Trade Agreements,简称RTA)多达258个,WTO大部分成员国都已加入一个或多个区域贸易协定。而自由贸易区(Free Trade Agreements,简称FTA)由于其灵活性和主动性等优点,已成为目前区域经济合作的主要方式。据WTO统计,截至2013年12月,已经生效的FTA数量多达217个,占全部RTA数量的84%。中国与印度作为世界上最大的发展中国家以及金砖国家成员,各自拥有超过10亿人口的巨大市场,且均地处亚洲,毗邻而居。目前,两国的经贸都处在高速发展的阶段,组建中印FTA有利于促进双方经济的进一步发展。与此同时,中印两国政府对于加强经贸合作的愿望也越来越强。早在2007年10月,中印两国就已完成了中国-印度区域贸易安排(RTA)联合可行性研究。2010年的《中华人民共和国和印度共和国联合公报》促成中印战略经济对话机制的建成。2013年,国务院总理李克强与印度总理辛格分别在5月和10月进行了互访,这是自1954年以来两国总理首次年内互访,这说明了中印两国关系正在不断提速。然而,贸易自由化从来就是一把双刃剑,中印自贸区在给两国带来发展和机遇的同时,也必然将冲击国内一些原本处于劣势的产业。两国的经济存在竞争性,这使得印度对于现阶段双边贸易中的不均衡问题耿耿于怀。中印贸易不均衡的主要原因在于贸易结构的不合理,而中印产业竞争力的差异决定了现阶段中印贸易的产业结构。为此,本文从中印产业竞争力入手,并在最后尝试对中印自贸区建设的攻防策略进行探讨。具体的研究思路为：(1)梳理产业竞争力和中印自贸区建设的相关理论和研究成果,为全文奠定论理论基础；(2)对中印现阶段的经济和贸易发展状况进行分析,并指出中印贸易中的不均衡问题；(3)运用贸易引力模型对中印建立FTA的贸易扩大效应进行估算；(4)对中印货物贸易的产业竞争力进行比较分析；(5)对中印服务贸易的产业竞争力进行比较分析；(6)基于前文的实证结果,尝试提出我国在中印自贸区建设过程中的攻防策略。