【摘 要】
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渗氮处理作为一种表面强化手段在齿轮制造中的应用日益广泛,但对于影响渗氮齿轮接触疲劳强度的硬化层深度还缺乏成熟的确定方法,该文从接触疲劳的破坏机理出发,探索了一种齿
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渗氮处理作为一种表面强化手段在齿轮制造中的应用日益广泛,但对于影响渗氮齿轮接触疲劳强度的硬化层深度还缺乏成熟的确定方法,该文从接触疲劳的破坏机理出发,探索了一种齿轮渗氮层的设计方法.论文采用滚子试验方法,深入分析了滚子接触应力场的分布,通过接触疲劳试验,测定了离子渗氮层不同失效概率下的振幅A(τ<,yz>/Hv)<,max>值.以此作为渗氮层强度设计依据.通过对试验齿轮的接触应力有限元分析,得出τ<,yz>沿深度方向上的分布,按照滚子接触疲劳试验所得到的强度判据,设计出了渗氮层的硬度分布曲线.采用可控深层离子渗氮工艺,实现了预期设计的硬度梯度曲线.最后通过齿轮接触疲劳台架试验,验证了所设计的渗氮硬化层是可靠的.该文通过计算和试验所得的渗氮层接触疲劳抗力指标A(τ<,yz>/Hv)<,max>及用此方法来设计渗氮齿轮技术上是可行的,这方面尚未见报导.
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