中国铁路交通正在快速向高速铁路时代转变，城市大型高铁站的设计模式也亟待转型。近年来，随着铁路交通网络的不断扩展，铁路沿线兴建了一大批高铁站房，其设计模式也在不断更新，现阶段的设计模式追求“站城融合”，但在我国大型高铁站房实际运营使用中发现其中还存在空间封闭单调、功能内向单一、通廊连而不通等局限和不足。
　　文章以解决国内大型高铁站房设计现存问题为导向，基于国情和时代发展提出高铁站房“城市街区化”设计模式，使高铁站房如城市街区一般自由开放、功能复合、空间舒适、便捷高效，乘客与市民可共享车站的多样化空间，真正实现“站与城融合”。提出构建开放步行系统、构建共享城市综合体、优化公共空间感受、构建高效换乘系统四项高铁站房“城市街区化”设计策略，通过“新城市通廊”、“开放候车模式”、“城市大厅”、“垂直花园系统”、“换乘中心”等具体的创新设计手段进行设计，增强高铁站房的吸引力及活力,提升运行效率及使用舒适度。
　　在合肥西站研究设计当中，应用高铁站“城市街区化”设计模式，对提出的设计策略和方法做出进一步验证和解读。