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本文针对当前航行系统的状况，分析了其存在的缺陷，指出现行的航行系统已不能满足高速发展的民航运输的需要，在此基础上引入新航行系统(CNS／ATM)。 在新航行的通信系统中，主要发展数据通信，VHF通信用在繁忙的空域，AMSS主要用在海洋、荒漠空域，但都能极大地提高飞行安全。 在导航系统中，全球卫星导航系统是其主要成分，通过增强系统和差分技术，GNSS具有支持从航路飞行到Ⅲ类精密进近的能力，在完好性、精度、可用性、连续性上都可以满足飞行各阶段的要求；随着区域导航和所需导航性能的实施，平行航路、随机航路和起点和终点之间的大圆航线直飞得以实现，提高了空域利用率和飞行安全。 在新航行系统的监视系统中，主要发展雷达监视和自动相关监视，在繁忙空域采用二次雷达监视，其它空域采用自动相关监视，并且可以实现二者的数据耦合；通过自动相关监视，可以克服海洋、荒漠空域航线少，飞机间隔大的缺点，提高空域利用率。 最后讨论了空中交通管理，并对空域管理和空中交通流量管理作了重点研究。分析了空域的种类、使用者，研究了空域管理的方法和原则。对于流量管理，通过对其方法和层次，制约因素，自动化与流量管理的关系的讨论，建立了较通用的空中交通流量管理模型；最后讨论了空中交通管理的特点。