随城市化水平提高,城市人口的大量聚集,城市交通拥堵问题日益严重。通过发展轨道网络来缓解和改善城市交通问题,已成为诸多城市的首选方式。然而,轨道交通建设投资高运营盈利难,其空间布局对客流量影响至关重要。已有研究多关注轨道交通与土地利用之间关系,从局部站点视角,研究用地对高峰客流的影响,较少从市域层面的职住空间视角来进行研究。从不同尺度研究职住空间与轨道交通之间的匹配关系,对理解两者关系,发现居民通勤方式选择的共性,从而指导轨道线网合理布局,保证轨道运行效率,提高城市资源合理利用具有重要作用。本文整合深圳市职住数据、轨道智能刷卡数据、建筑普查数据,对深圳市的就业中心区与轨道通勤用户进行识别,从全市域与就业中心区两个尺度,对职住空间与轨道网络是否相互契合,轨道通勤联系与职住联系是否匹配两个层面进行分析,并借助问卷调查结果对匹配关系进行验证。研究发现:（1）深圳市轨道网络很好地连接了职与住的中心。从全市尺度来看,轨道网络将轨道站点周边的居住中心与非工业就业中心进行了有效连接,中等距离的规模化低成本居住空间对于轨道通勤客流支撑作用明显;从就业中心尺度来看,就业中心职住样本与轨道网络契合度更高,就业中心区的职住样本有近50%职住位置均在轨道站点周边。（2）从全市尺度来看,轨道通勤联系与职住联系两者大结构匹配;但在轨道站线层面,轨道站点周边职住样本与通勤用户在数量上并不匹配,不同匹配度的线路特征存在显著的差异。（3）轨道网络会影响居民的通勤方式选择,从整体来看,约45%的职住均在轨道站点周边的问卷样本会选择轨道通勤;从轨道线路层面来看,线路的可达性会影响其轨道出行率。基于以上结论,研究认为:（1）对职住中心的直接串联是轨道通勤客流的有效保障;（2）进一步完善就业中心轨道线网,实现中等距离的轨道客流与职住空间有效匹配;（3）未来应关注外围职住空间结构,合理布局轨道线网。