论文以临海市两水山连拱隧道为依托工程,遵循现状调研、工程分析和数值模拟的研究方法,运用隧道设计理论和相关力学理论,结合实际工况,对连拱隧道的施工工法及其施工力学、措施与对策、关键支护设计理论等方面进行了较深入系统地探讨,论文的主要研究成果如下：1、通过对隧道预支护原理及隧道围岩破坏与支护的理论分析,依据充分发挥隧道围岩的自承能力和基本维持围岩的原始状态的基本思想,应用预支护理论和开挖能量最小原理,总结出连拱隧道施工方案合理性原则。2、通过对连拱隧道的中墙问题及偏压问题的研究,提出了连拱隧道的合理施工顺序。3、结合两水山连拱隧道施工工程实际,具体分析了该隧道施工动态以及采取的关键对策,数值模拟了偏压连拱隧道左洞先挖与右洞先挖两种工况下中导洞法施工中中墙的受力和位移规律。3.1中墙随开挖进程中的变形。无论是先挖左洞还是先挖右洞,随着连拱隧道开挖的进行,中墙的竖向位移逐渐增大,而水平位移则是先增大而后又有所减小。在其它同样施工工序下,工况一的水平位移比工况二稍大,而竖向位移则小于或等于工况二下的竖向位移值。3.2中墙随开挖进程中的内力变化。二种工况下,中墙的受力的趋势基本相同,但中墙承受的最大应力值有所差别,工况二施工过程中中墙承受的最大应力值比工况一要大一些；同样,工况二在开挖右洞的上台阶和下台阶时中墙承受的偏压作用较其它施工工序要明显。在两种施工工况条件下,中墙承受的水平应力相近。4、针对两水山连拱隧道施工动态监控工作,探讨了相应的信息化监控设计方法,确定了监控参数及基准,给出了围岩施工量测框图和施工监控管理及施工反馈设计流程。