当前全球经济一体化进程快速发展，国际贸易日益频繁。据不完全统计，90％的国际贸易是通过海上运输完成的，海上货物运输正处于蓬勃发展的时期。越来越多的新设备、新技术被应用于航海领域，提单作为最核心的海上运输单据之一，发挥着越来越重要的职能。“凭单放货”是提单下承运人最基本的一项义务，然而由于当今世界科技快速发展，航海速度大大提高，航运效率极大提升，在短途海运中，承运人经常为减少不必要的滞期费以及其它港口费用，在未取得正本提单的情况下，凭借副本提单与保函将货物交给提货人,更多情况下“凭单放货”成为一种摆设。无单放货不仅造成了各种复杂的法律纠纷，而且严重制约了航海运输的健康发展，导致在一定程度上影响了国际贸易的正常发展。尽管现有的法律对提单有许多明确的规定，但并没有一部法律针对无单放货的责任归属问题有非常清晰、明确的规定，这使得在现实中进行无单放货责任归属划分时很容易产生极大的纠纷与争议。　　由于无单放货形式多样，不同情况下各方行为人性质存在差异等原因，导致无单放货的责任人往往不只是承运人，现实中港口经营人、实际承运人、承运人代理等相关方都有可能导致合法提单持有人权利的丧失。当因无单放货发生纠纷时，合法提单持有人到底该向谁主张权利以及要求其承担怎样的责任，理论界不同的学者有不同的观点。为了更深入更全面地探讨不凭正本提单放货情况下各方责任承担问题，本文将从无单放货的界定、性质入手，归纳总结出无单放货的原因以及存在的形式，并结合具体的案例从实证结合理论的角度对无单放货相关责任人的责任进行定性。在此基础上提出防范无单放货风险的若干措施。