随着信息时代的到来，人民生活水平不断提高，可持续发展的观念深入人心，人们已经意识到公路不仅仅具有交通功能，还应当考虑公路的环境效应和观感美学功能，公路已成为具有文化、美学价值的人文景观系统。公路景观的设计与评价已经成为一个新的课题，本文因此进行了公路景观的协调性设计与评价研究。 本研究首先从景观生态学的观点阐述了信息时代公路景观的概念，分析了公路作为一个景观系统的“真、善、美”的设计标准和设计层次。“真”是公路的功能性控制设计，“善”是公路的环境控制性设计，“美”是公路的景观文化创意设计，具体公路的景观设计是侧重点不同的三方面设计的综合。在此理论基础上，分析了影响公路景观设计等级的因素，并以公路沿线的景观环境等级为基本的控制因素，划分了公路景观的设计等级。分析了公路景观设计等级和技术等级的关系，并以公路的景观等级、公路的技术等级、公路的设计车速为主要依据，界定了不同公路的景观设计内容。认为公路的景观等级与公路的技术等级是相对独立的概念，公路的技术等级(设计车速)不影响公路的景观等级的评定，而对公路景观的设计内容有决定性影响。 接着，本文提出公路景观协调性设计的理论基础主要应该包括景观生态学理论、动视觉心理原理和形式美学原理。景观生态学理论是从中尺度角度研究公路景观的构成及其生态功能；动视觉原理是从道路使用者的视觉心理特性出发，研究道路的交通运输功能；形式美学原理应用于道路景观空间的形式美学设计之中。同时本文系统论述了公路景观的设计内容和设计方法：公路景观的协调性设计包括公路内部景观协调性设计、公路外部景观协调性设计以及公路的整体美学设计。内部协调设计保证功能，外部协调设计改善道路沿线的景观生态环境，整体美学设计创造公路景观的文化美学个性。本文并且给出了公路景观的设计实例。 最后，在公路景观协调性设计的基础之上，以系统论的思想分析公路景观系统的结构和组成元素，以设计作品的“真、善、美”标准为指导思想，确立了以公路的功能(内部协调)、公路的环境效应(外部协调)，公路的美学价值(观感协调)三项内容为基本评价指标的公路景观协调性评价体系；并且对各个评价指标的赋值方法进行了详尽论述。在评价方法上，采用系统工程学中的层次分析法确定各个指标的权重，对公路景观体系进行模糊综合评价，再结合第二章公路景观设计等级的评定及其标准分值的确定，建立了公路景观模糊协调度评价法，并且进行了天津津芦南线的公路景观评价的实证分析。